Hybrid车型125万元起,Toyota小改款RAV4上市

Hybrid车型125万元起,Toyota小改款RAV4上市

Toyota总代理和泰汽车选于正式发表小改款RAV4车系,不但导入了Hybrid车型,也同步调整既有之2.0L与2.5L之战力编成,车系编成与正式售价也同步确认,2.0L经典84.9万元、2.0L豪华95.9万元、2.5L豪华108万元与2.5L尊爵4WD 120万元,至于此次随小改款新增的两款Hybrid油电混和动力车型,2.5L Hybrid尊爵125万元与2.5L Hybrid旗舰4WD 139万元,全车系总共多达6款车型。若相较于预接单价与正式售价,2.0动力等级的两车型调降1万元、2.5动力等级的两车型分别调降3.9万与2.9万元,至于2.5L Hybrid尊爵更大幅调降4.9万元,车系旗舰的2.5L Hybrid旗舰4WD 则调降0.9万元。

在公布车系各车型销售价格之后,和泰汽车也明确表示,RAV4车系年贩目标订在2万辆,儘管2015年仅剩不到2个月的交车期,和泰汽车自启动接单作业以来,已经迅速累积达3,000张RAV4订单,因此,将在今年底以5,000辆为销售与领牌冲刺目标,并一举将RAV4车系的级距市占率扩大到25%以上,稳稳奠定横跨国产与进口级距SUV销售霸主地位。同时,U-CAR也掌握到在RAV4车系接单车型占比,Hybrid车型有10%的占比,而在2.5L Hybrid尊爵正式售价大幅调降至125万元之后,推测将有助于Hybrid车型后续销售力道的展开。

此外,对有意入主的买家来说,更重要的产品力,在于藉由小改款之际,RAV4车系也在安全配备强化上多所着墨,原本仅在高阶车型上标配的VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统及HAC上坡起步辅助系统,此次随小改款列为全车系标配项目,全车系标配双前座气囊之外,还标配有驾驶座膝部气囊,从2.0L豪华版开始,则是标配7颗气囊。比较可惜的,在于因台湾市场非首波导入国家,因此囊括多项预警防护系统的TSS (Toyota Safety Sense),并未于首波导入配备之列。

导入LED,外观样貌更显年轻时尚

小改款RAV4主要改变,在于外观造型的调整,而且改变的幅度并不小,有着焕然一新的感觉;延续2012年底所发表、第4代RAV4的线条轮廓,但将Toyota现行的Keen Look设计语彙,更淋漓尽致地发挥,这也正是现行Toyota几个主战力车系,在改款时所依循的设计美学。小改款RAV4的车头水箱护罩,改以更具侵略性的甲冑样式,保桿造型与线条走势,更有一致性与立体感,肌理线条也彰显着动感气势。

最吸引目光的改变,还是在于头灯组改以类三角形的锐利眼神,头灯组内的框势与LED昼行灯条,点缀出头灯造型,搭配车头水箱护罩与保桿设计,让小改款RAV4的面容更加讨喜,和泰汽车导入的RAV4车系,除了入门的2.0L经典车型之外,其余全数标配LED头灯组。尾灯造型呼应了车头灯组之改变,同样改以较锐利的样式呈现,以狭长之横掠造型,将车侧腰线的视觉感受,延续至车尾处。

标配LED导引灯条、且成为极佳辨识特徵的小改款RAV4车尾灯组,将原本4代RAV4突出、立体的尾灯灯壳特色延续,这也是当代Toyota车款的共通设计特质,视觉上完整而立体,但却以突出之立面,将线条勾勒得更为修长。

至于新增的Hybrid车款,外观上其实与一般车型差异不大,包含水箱护罩、下气坝等处,有着不同的饰材配置,头尾Toyota厂徽也是Hybrid成员专属的蓝色圈环,前叶子板与车尾门处,则有Hybrid字样铭牌;此外,和泰汽车也未Hybrid车型搭载了专属之旅圈。

广  告车室空间维持既有灵活优势、配备调整为产品力关键

针对此次的世代周期间小改款,Toyota并未在原本就已经有不错评价的车室空间,进行大刀阔斧的改变,仍维持原有之架构,仅在细部上进行调整,原本水平且层次堆叠概念的的前台总成设计依旧,中控台配置以简洁风格,没有过于繁複、琐碎的功能设计,甚至在车系多数车型上,并未配置有液晶触控面板,而是将之留待售后市场的发挥。驾驶座舱部分,三辐式多功能方向盘造型与小改款前不同,按钮配置也更为丰富,仪表板则是从原本的三环式,改为双环、中央配置彩色液晶萤幕,显示更丰富的行车资讯。

小改款RAV4的空间配置,仍旧维持小改款前的优势特色,后排空间拥有相当出色的头部、膝部空间,同时横向空间也相当出色;而可进行6/4分离的后排座椅,则拥有三段可调整的椅背角度,更增乘坐之舒适性。车尾行李厢不但拥有宽敞空间,在车室运用部分,包含了隔网、隔板、遮挡等,从车尾行李厢两侧的孔洞设计,不难得知原厂在贴心设计部分的一贯特色。

因应小改款在产品力的提振目标,小改款RAV4车系在配备上的调整,乃是呼应市场重要改变,也就是在主被动安全防护的增列;相比于过往,国产车款多数以符合法规的双前座气囊标配,作为市场销售的主力,近年来在安全意识抬头影响下,此一现象有所改变,针对小改款RAV4车系,全车系标配3具气囊,入门的2.0L经典版,除双前座气囊之外,还标配了驾驶座膝部气囊,而往上一阶的2.0L豪华版开始,气囊数增加至7具之多,增加了双前座车侧、以及车侧气帘。

另外,VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统、HAC上坡起步辅助系统、TPMS胎压侦测系统,以及Auto LSD自动限滑差速器,都列为全车系标準配备,提供车主更为优异与全面的安全防护。从2.0L豪华版开始,则再行将8向电动调整座椅、电动腰靠、左右双区恆温空调、Smart Entry/Push Start等舒适便利配备,以及定速巡航、前雾灯等安全配备导入。在高阶车型上,则还有HUD抬头显示器、DAC下坡缓降系统等。

主动安全防护TSS未随小改导入,明年可望有机会

比较值得注意的,乃是Toyota原厂在2014年、强化品牌行车安全防护所提出的主动安全防护TSS (Toyota Safety Sense),整合了多项预警防护的主动安全配备,包含主动式撞击预防系统 (Pre-Crash Safety system)、前方撞击警示系统 (Forward Collision Warning)、车道偏离警示系统 (Lane Departure Alert)、行人撞击预防系统 (Pedestrian Pre-Collision System)、智慧型远光灯 (Automatic High Beams)、动态雷达巡航控制 (Dynamic Radar Cruise Control)等。

这项以全球市场为目标的计画,首波市场锁定在北美、欧洲以及日本等地区,国内则未在首波之列,因此小改款RAV4上市,并未有TSS的导入,依照先前U-CAR所掌握到的消息,将于2016年第1季发表的新世代Prius,会是台湾首款导入TSS的Toyota车款。依此导入时机点来看,RAV4很可能有机会在2016年增列TSS,但相对的,售价势必也会有所调升,会以怎样的方式导入国内市场,满足消费者对行车安全的瞩目,值得消费者持续关注。

300h的动力输出、惜油耗未达辅助标準

在车系编成与动力单元的部分,小改款RAV4的一大特点,在于Hybrid车型导入,而原有的2.0L与2.5L仍旧保留;共有经典与豪华两版本的2.0L车型,搭载的是代号3ZR-FE 2.0升之汽油引擎,导入了Dual VVT-i连续可变汽门正时技术,变速系统则是Super CVT-i无段变速系统的搭配,拥有146匹最大马力,以及19.1公斤米最大扭力的演出,平均油耗来到每公升13.6公里,能源效率等级1级的表现。

2.5L车型则有豪华、尊爵4WD两版本选择,取代原先3代所採用的2.4升动力心脏,改以代号2AR-FE的2.5升汽油引擎,搭载有Dual VVT-i连续可变汽门正时技术,以及ACIS可变进气系统,动力数据分别为180匹最大马力,以及23.8公斤米最大扭力,变速系统则为AI人工智慧6速手自排变速箱,较为省油的前驱版本,2.5L豪华版平均油耗达到每公升11.5公里,能源效率等级2级,至于四驱设定的2.5L尊爵4WD,平均油耗达到每公升10.7公里,能源效率等级3级。

新增的RAV4 Hybrid车型,和泰汽车共计导入尊爵以及旗舰4WD两版本选择,其动力单元乃是2.5L的Atkinson循环引擎,搭配电动马达组成的Hybrid系统,最大综效马力来到197匹,这套系统其实与集团豪华品牌Lexus、麾下的NX 300h相同。比较有趣的部分,乃是Toyota RAV4 Hybrid的价格落在125万以及139万,和泰汽车并未取得货物税减半补助资格,关键点在于每公升平均19.0公里的油耗表现。

由厂方数据来看,2.5L Hybrid尊爵平均油耗18.3 km/l,2.5L Hybrid旗舰4WD平均油耗16.2 km/l,均获得能源效率等级1级,但仍未能达到每公升19公里的标準,也因此未能取得货物税减半补助资格,然而在总代理和泰汽车的努力下,仍开出了令市场震动的价格。在接单价公布时,其未有货物税减免却不到130万元的价格,便已令众多竞争品牌色变,难以相信,而如今进一步下调至125万元的建议售价,在销售上势必更为强劲,亦将造成SUV市场激烈的变化。